介紹托輥好壞主要零件加工過程
判斷托輥好壞的標準 [biāo zhǔn]有以下幾條：托輥徑向跳動量，托輥靈活度，軸向竄動量。
托輥徑向跳動量對膠帶輸送機的影響 [yǐng xiǎng]：。
在國家規定的跳動量的范圍內，我國國家標準規定量為0.7毫米，日本JIS標準規定的量為0.5毫米，可以保持膠帶機平穩運行，否則就會使得膠帶輸送機膠帶共振跳動，托輥靈活度對膠帶輸送機的影響：。
在膠帶輸送機運行過程中，托輥的靈活度顯得非常的重要，如果托輥靈活度不好，旋轉阻力系數高的時候，整個膠帶輸送機系統就得付出更大的動力，消耗更多的電力，有時還會造成膠帶撕裂，電機 [diàn jī]燒毀的情況，更嚴重的時候可以引起火災，所以，選用旋轉阻力系數低（最好低于0.020）的托輥是膠帶輸送機設計，選型的重要內容。
軸向竄動量對膠帶輸送機的影響：。
目前我國的膠帶輸送機制造技術越來越先進，但是軸線竄動還托輥是一個需要重點研究的課題，因為我國目前的膠帶制造技術，膠帶輸送機安裝技術還和世界上先進國家有較大的差距，往往會出現膠帶跑偏的情況，如果托輥的軸向竄動量大，就會造成托輥的較早損壞，一般軸向竄動量控制在0.5-0.7毫米以內較好。
由于滾動托輥軸承的類型，結構型式，公差等級，技術要求，材料及批量等的不同，其基本生產過程也不完全相同。
一，各種托輥軸承主要零件的加工過程:。
1．套圈的加工過程:托輥軸承內圈和外圈的加工依原材料或毛坯形式的不同而有所不同，其中車加工前的工序可分為下述三種，整個加工過程為：棒料或管料（有的棒料需經鍛造和退火，正火）----車加工----熱處理----磨加工----精研或拋光----零件終檢----防銹----入庫----(待合套裝配〉。
托輥2．鋼球的加工過程，鋼球的加工同樣依原材料的狀態不同而有所不同，其中挫削或光球前的工序，可分為下述三種，熱處理前的工序，又可分為下述二種，整個加工過程為：棒料或線材冷沖（有的棒料冷沖后還需沖環帶和退火）----挫削，粗磨，軟磨或光球----熱處理----硬磨----精磨----精研或研磨----終檢分組----防銹，包裝----入庫〈待合套裝配〉。
3．滾子的加工過程滾子的加工依原材料的不同而有所不同，其中熱處理前的工序可分為下述兩種，整個加工過程為:棒料車加工或線材冷鐓后串環帶及軟磨----熱處理----串軟點----粗磨外徑----粗磨端面----終磨端面----細磨外徑----終磨外徑----終檢分組----防銹，包裝----入庫（待合套裝配〉。
4．保持架的加工過程保持架的加工過程依設計托輥結構及原材料的不同，可分為下述兩類。
?。?）板料→剪切→沖裁→沖壓成形→整形及精加工→酸洗或噴丸或串光→終檢→防銹，包裝→入庫(待合套裝配)。
?。?）實體保持架的加工過程:實體保持架的加工，依原材料或毛壞的不同而有所不同，其中車加工前可分為下述四種毛坯型式，整個加工過程為:棒料，管料，鍛件，鑄件----車內徑，外徑，端面，倒角----鉆孔（或拉孔，鏜孔）----酸洗----終檢----防銹，包裝----入庫〈待合套裝配〉。
二，滾動托輥軸承的裝配過程:。
滾動托輥軸承零件如內圈，外圈，滾動體和保持架等，經檢驗合格后，進入裝配車間進行裝配，其過程如下:。
零件退磁，清洗→內，外滾〈溝〉道尺寸分組選別→合套→檢查游隙→鉚合保持架→終檢→退磁，清洗→防銹，包裝→入成品庫(裝箱，發運〉
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